第7章 铁路月票）(2/3)

来，笑得很畅快。直到这时，人们才从张英受到了“似海君恩”中清醒过来，意识到车正在行驶后，看着车厢内坐着的几十名乘客，作为报社主编的朱大勇立即问道。

“陛下，这马车可以带三十余人？”

“这个问题，你应该问张工程师，车厢和铁路一样是他设计的！”

“臣，臣不敢……”

明明是借鉴了陛下设计的运煤车，甚至就连同运煤铁路，也是陛下的构想。张英正欲开口解释时，有意树立典型的朱明忠，则微笑道。

“张英，你来告诉他们，这车有什么不同？”

得了君命，看着陛下投来的目光，尽管内心惶恐不安，但张英也只得硬着头皮说道。

“臣遵命。”

随后才解释道。

“运送旅客的车型与货车厅相似，车体全部为木制，每节前后安装四只铸铁车轮，在轨道上运行。前后开门，两侧各有小窗。车厢内两侧可坐30人左右，客满的话可以乘50人。”

“50人，也不多啊，夏尔马，本身就是大马，如果我没有记错的话，这车用了六挽吧！”

六挽就是六匹夏尔马，作为五军都督府右都督的张金生，自然了解夏尔马的挽力，毕竟，夏尔马本身就是作为改挽马的项目与其它重挽马一同引进大明。

“回大帅，这车厢一共有12节，如果坐满，可以做600人！”

600人，这个数字一出，立即让所有人无不是倒吸一口凉气，这会他们才想起来，其它人都坐到了后面的车厢。

“如果是用来运货呢？”

“货车为半敞篷车。高两尺两寸，之所以将车身设计低，是为便于装卸货物。每车满载可装粮食100麻袋，载重8吨。每列由10节车厢相连，同时可挂两节客车厢，用12匹重挽马牵引，一次可载重80吨。货车可以昼夜不休的运行，歇人歇马不歇车。这马拉的轨车，马匹套于车首两侧。到达北站车站终点时，将马匹卸下反牵至另一端，重新挂上，后车也就变成了前车。”

这会，别说是像张金生，这样久经行伍的人被这个数字吸引了，就连其它的大臣，也都在那里合计了起来。

“80吨，12匹马，大马车5吨，八匹普通马或者四至六匹重挽马，岂不是用相同的马，运力一下增加8倍？而且还能额外运兵……”

在众人的惊骇中，前方“驾驶台”上的驭手扬起大鞭呼“驾”一声，车厢下方的车轮发出隆隆的声响，拖曳着12辆客车的六匹马奋蹄嘶鸣的奔跑着。

“铁轨！”

原本震惊于铁路运力的张煌言突然意识到问题的关键——铁轨才是关键！

“如果本阁部没有猜错的话，这马拉铁车之所以运力如此之高，恐怕与这铺于路上的铁轨有很大的关系吧！”

“首辅果然一眼便看出其中关键，马拉铁车之所以载重量大，速度快，正是得益于铁轨铺设的铁路，其实这……”

就在张英试图把功劳还给陛下的时候，朱明便在一旁岔开话题说道，

“那铁轨是怎么造的？”

“回陛下，铁轨是用生铁铸造，造成铁轨后，再经过热处理，以提高铁轨性能。凭借着多年铸炮的经验，利国驿铁厂可以批量生产出一寻20斤铁轨，而且铁轨生产工艺非常简单，一般铁厂都能制造，当然需要派人指导热处理工艺……”

在张英提到“20斤铁轨”时，朱明忠的唇角微微一扬，这种铁轨标淮与后世的16公斤/米路轨的轨型相似，在1寻（米）支距下实物静弯强度达到3吨，尽管无法同后世的同类路轨相比，但在这个时代，依然是一种划时代的发明。

对此朱明忠所提供的只是一个概念，从烈山的运煤铁路到这条铁路，都是由张英设计完成，至于烈山那边，则是使用更轻的15斤铁轨。

在张英着回答着他人的问题时，列车依然在用不快不慢的速度往前行驶着，看着窗外掠过的街道，朱明忠的脸上带着一丝微笑，这条铁路只是开始，只是某路技术验证，一但技术成熟，他就会下令向西修建铁路，从中都到开封、洛阳、潼关、西安直到新疆。

当然，在未来的有一天，这条铁路甚至将修到了中亚，以至于欧洲，甚至莫斯科、圣彼得堡……好像现在还没有这座城市！

修建这条铁路需要多长时间？

十年、二十年？

这并不重要！

重要的是，十年或者二十年后，蒸汽机车就会取代重挽马，那时，大明的军队，就可以源源不断的沿着这条铁路进入西域，把那片已经失去九百年的土地夺回来，然后向西、向西……直到大海的另一边！

尽管远洋商船可以帮助朱明忠实现这个愿望，但是，商船不能把物资运到新疆，运到中亚，但铁路却可以，即便是最原始的马拉铁路，也能用更为廉价的运费和更快的速度，把军队、物资运往西域，当然蒸汽机更好！

还差一点，只差一点了……

张煌言把目光投向陛下，他看到陛下的脸上带着若隐若现的笑容。

铁路是陛下寄予厚望的东西，想来陛下，正是想要凭借铁路，把物资源源不断的运往西域吧！

“这一里铁路，需要多少铁？”

恰在这里，传入张煌言的耳中的问题，让他立即把注意力从陛下的身上转移到了张英的身上，

“一里500寻，一寻铁轨20斤，一里的话，就是2万斤的铁轨，每节铁轨都需要鱼尾板固定连接，每块鱼尾板重三斤四两