第二百八十七章 港口选择(1/2)

运河之上，在遇到截杀之前，他点亮的第一个卡牌就是沙船，200料的沙船，在运河上，是庞然大物，可是在海上，最多比一些小帆板稍稍的强一点。

北宋造船业，在唐代的基础上面，获得了巨大的发展，拥有了4000料以上的大船，这样的船，换算成，吨的话，差不多就是1300吨，这不是一个很小的数字，这是很庞大的数字。

欧洲在航海时代之前的，几乎都没有多大的发展，虽然地中海流行的各种船舶，都是一些小船，也就是到了西班牙时代，西班牙大帆船，英国盖伦船，这才掀起了帆船的革命。

甚至要到16世纪，才出现了轻型盖伦船，真正超过北宋吨位的轮船，要到17世纪才逐步的出现。

点亮沙船卡牌的时候，就考虑过航海世纪，现在，要退一步，并且还拥有一个基础的话，在苗家庄这样的内陆，已经不行了，内陆无法支撑起他的盘子。

现在，赵信已经把航海，作为了一个关键点，一个获得金钱和实力的关键点，这是最容易获得金钱，并且最容易积累力量的一个方式。

一旦实力够了，就跟赵匡胤一样，你不黄袍加身，恐怕底下人都不会愿意了。

航海可以带来大量的财富，扩张和战争，也会让他的手下的实力越来越强，当实力出现了碾压的前提下，还有什么是做不到的。

在众多的夺嫡者，都沉浸在一亩三分地之中的时候，却不知道，他已经在外面，在中国之外，打下了一个大的地盘，夹着这样的力量，再一次的回归到时候，会是什么结果。

赵信就更加不能待在保州了，必须寻找一个海港之地，到底是什么地方，他还在犹豫，距离不能太近，因为太近的话，很容易受到影响，也不能太远，他必须要游离在核心之外，却不能太远。

以这个目标的话，那么发展基础较好，甚至拥有的一定程度的江南就不选在内，虽然通过京杭大运河，可以快速的从江南到汴梁，可是实在是太远了。

从开封到南京，直线距离就超过了600公里，到杭州的话，更是接近900公里，这个时代，可是没有后世，那么发达高速公路，如果是水运的话，蜿蜒曲折，可能就超过了2000里。

这个距离，对于这个时代来说，是一个可怕的距离，最少要2个月，还是一切顺利的前提下，这是赵信所不能接受，真的有什么事情，黄花菜都凉了。

江南哪里，也有些太引人注目了，没错，哪里是现在的富庶之地，苏湖熟天下足的还没有成为至理名言，江南是中国手工业的核心，瓷器的一大部分，丝绸很大部分，茶叶和其他的一些手工艺品，几乎都集中在江南，哪里也出现了一些大型的作坊，最多的甚至可以达到的1000人的规模。

腰缠万贯下扬州，奢华的享受，是江南的代名词，他跑去那里，肯定会受到掣肘。

同时赵信在发展的时候，也必须要考虑未来，辽国和西夏，暂时不放在眼里，女真和蒙古，就必须要重视了，那么也不能够离北方太远。

否则的话，哪怕是海上航运，耗费较少的，也足以影响一切，如果单纯只是到辽东半岛还好说一点，万一要绕过朝鲜半岛，直接从日本海那边，穿行过去，前往黑龙江和外兴安岭那边，那就需要很长的距离了，这对于北宋的造船业和航海业，是一个巨大的考验。

江南不行，那就只能够在长江以北选择，又要近一点，那就只有在山东和安徽选择，赵信比较属意的，就是跟东京汴梁在同样的一个维度上面的港口。

后世，山东和安徽，各有很多的港口的，而且是相当不错，只不过在这个时代，基本上没有发展。

目前中国最知名的港口，一个是杭州，一个是泉州，前者拥有杭州湾这样天然的避风港，可以停靠更大的海船，至于泉州，则是从唐代以来，就逐步发展的港口，造船业非常发达，同时商贸往来密布。

北方也只有山东附近，有些小型的渔港，偶尔有一些日本或者是朝鲜使团前来。

中国的海上贸易，在这个时代，多是在东南亚，印度，和阿拉伯地区，特别是阿拉伯地区，区域的优势，加上他较为贫瘠的环境，让他除了海上航运业，其他发展不了。

从那边过来的海商，要么在泉州，要么就到杭州，再往长江以北，就有些不太合适，不但耗时更久，而且没有多少的利润。

可是要如何的选择呢，这是关系到未来3年，甚至是5年，发展的核心区域，一旦出现什么变故，少则出现问题，多则浪费时间，虽然他的年纪还很小，可是时间也不是这么浪费。

赵信对于这个时代，海边的情况不算了解，这只是初步的想法，后世那些知名的海港，这个时代还没有形成，那些通过泥沙冲击形成的海港，天知道还在不在，未来合适的，未必现在合适，需要继续的调查。

这么多的地方，肯定不可能全部都不合适，重点的地方有几个的，烟台，青岛，日照，连云港，这些都是后世比较知名，环境较好的。

不过如果有选择的话，赵信更加属意最后的那一个，连云港。

这不是一个中国传统意义上面的港口，他跟其他的港口比起来，都有很大的劣势，这也是在一两千年的历史之中，他没有发展起来的根本原因，北方的青岛，旅顺，大连，南方的上海，泉州，杭州，这些都是比他适合的多的港口。