第五百二十六章 巨人滑翔机(1/2)

dfs230滑翔机，是一种小型的滑翔机，它的体型和一架战斗机差不多，可以运载十几名的战士，大概1.2吨的载重量，所以，一次行动中，要动用大量的这种滑翔机才行。

而现在的滑翔机，体积上，要大出一截来，简直就像是一个巨大的汉堡一样，肥硕的肚子，又像是一头怀孕的母鹿一般。

me 321“巨人”滑翔机，从机头上看，和后世的超级直升机差不多。

它以一个长 11 米、宽 3.15 米、高 3.32 米的箱形货舱为中心，前面的机头是可向两旁张开的贝壳形货舱门，能直接装入大体积货物。这点，和后世的大型运输机很像。

为方便车辆进出，货舱底板离地面很低并设计了特殊的坡道。同时货舱底板用坚固的骨架加强，可承载 22 吨货物。

货舱地板面积约 40 平方米，整个货舱容积达 108 立方米。在中段增设辅助隔板后，可运送 200 名全副武装的士兵。

可以说，整个飞机，都是以这个货仓为中心展开的，在货舱上方是一根钢管焊接 n 型构造的金属机翼大梁，用木制的翼肋保持它的翼型。

相比那些小儿科的滑翔机，这种滑翔机，已经比很多国家的最大的飞机还要大了！

可以说，这款滑翔机，是专门为了登陆英国做准备的，现在只是第一次的实验。

在入侵比利时的战争中，并没有使用这种滑翔机，因为不适合，只有小巧的滑翔机，才能够准确地降落到要塞的顶部，大桥的旁边，这种重型滑翔机不适合，同时也没必要。

当打开货仓的时候，只要看到里面的那辆威风凛凛的坦克，就知道真的没必要。

这种滑翔机载重22吨，当然是为了运输主战坦克研制的！

伞兵，只能携带轻武器装备，在战场上，是相当被动的，如果他们有了主战坦克的话，那就不同了！

由于载重量有限，滑翔机并没有携带四十吨的黑豹3坦克，而是20吨的黑豹2坦克，这些坦克还有一些库存，都装备到了斯科尔兹内的特种部队中，一共二十辆，有这批坦克，他们就能够坚持足够的时间！

坦克占据了货仓的大部分的容积，被巧妙地固定好，而在货仓的另一半里，中间都是他们的单兵装备，75毫米的无后坐力炮，整齐地放在箱子里，同样固定在地板上，而战士，则乘坐在两侧的空间里。

搭载的人数并不多一架滑翔机，只搭载了50名的战士，而这二十架滑翔机，搭载了一千名战士，他们将是首批登陆布雷斯特的人员，他们要靠着这些装备，坚持到后续部队的到来。

而另一方面，想要将这些滑翔机牵引走，也是不容易的，在后世的历史上，德国工程师不得不绞尽脑汁，想出各种办法来。

比如，先是使用三架运输机牵引，结果发现，危险性太高，简直就是空中走钢丝啊！

后来，又改用两架he111飞机来牵引，为了避免危险，干脆直接将两架飞机从中间拼接起来，在两飞机的机翼接合处增加一台额外的发动机，形成he111z这种独特的飞机，才算是解决了牵引的难题。

好在现在已经没什么问题了，德国已经有了先进的洲际轰炸机，容克斯ju-290轰炸机，这种先进的四发动机的大型轰炸机，完全是可以牵引me321滑翔机的。

现在，就是这样的场景，二十架的容克-290轰炸机，已经就位了，它们的后面，牵引着笨重的me321滑翔机准备升空。

作为一款重型的滑翔机，me321一共有五名机组成员，其中飞行员 1 名，通讯官1 名，搭载指挥员 1 名，机枪手 2 名。机上固定武器为机头货舱门上部左右伸出的 7.9 毫米 15 机枪。

现在，飞行员正在紧张地进行着起飞前的准备工作，虽然这架飞机没有发动机，但是在起飞的时候，也必须要借助外力才行。

“完成起飞前的准备，可以起飞。”飞行员喊道。

“001号，可以起飞。”通讯官在无线电里面喊道。

顿时，前面的容克-290，四台发动机马力全开，螺旋桨在疯狂地转动着，推动着这架大型轰炸机在跑道上滑跑。

跟着，闪亮的火光，照亮了所有人的眼睛。

me321的机身两侧，捆绑了四枚助推火箭，现在，这四枚助推火箭，一起点火了！炽热的火焰，照亮了整个跑道。

容克-290如果拖着这架滑翔机起飞的话，需要足足一千五百米的跑道，为了能够更轻松地飞起来，所以它必须要借助助推火箭。

这同时也是梅塞斯密公司最早的火箭助推飞机。

随着助推火箭点火，前面的轰炸机，顿时就轻松不少，仅仅在滑跑了八百多米，就牵引着滑翔机，腾空而起，进入了黑暗之中！

在后面，第二架容克-290，已经要准备起飞了。

一架，接一下。

莱因哈特就站在跑道的一端，看着部队的出征，就如同一把出鞘的剑，刺向法国人的心脏。

“噢，不！”突然，跑道上的人大声地喊道。

只见一架me321滑翔机，在起飞的时候，只有左侧的助推火箭点火了，右侧的助推火箭居然意外失灵！

这样，导致了滑翔机的偏航，它向着右边偏了！同时，反作用力作用在钢索上，眼看和前面的牵引机要撞上了！

危急关头，滑翔机的飞行员，按动了按钮，前面的牵引钩脱离。

甩掉了包袱，前面的容克-290顿时就轻松了，向前滑翔