第四百章 过氧化氢鱼雷(1/2)

“1号，2号发射管，g7u鱼雷，定深10米，最大航速。”普里恩大声地喊道，他的声音，通过艇内的通话器，传到了前面的鱼雷舱。

此时，鱼雷舱的官兵虽然看不到目标，却知道肯定是大目标。

军舰的排水量越大，吃水越深，普通的万吨级以内的军舰，定深有3米就足够了，而现在，定深10米，那肯定是排水量超过三万吨的大家伙！

而且，使用的还是特种鱼雷！

在u-47号上，装备了几十枚鱼雷，但是，这种g7u鱼雷，却只有两枚，一般来说，只有经验最丰富的潜艇才敢携带这种鱼雷。

这是历史上没有的鱼雷，其中g，表示口径是533毫米，7，代表长度为7米，而后面的u，代表是过氧化氢。

这个时代，大部分的鱼雷都是电动鱼雷，技术已经发展成熟了，而这种过氧化氢鱼雷，还是一种新鲜事物。

而德国的这种鱼雷，也来源于岛国，当年希瑞克访问岛国的时候，签署了很多项目，其中就包括岛国九三式氧气鱼雷的技术引进。

氧气鱼雷是一种热动力鱼雷，只是用氧气代替了空气，让燃料燃烧充分，这样的鱼雷，射程更远，速度更快，威力巨大。

在整个二战中，只有日本在使用，原因无他，因为这玩意儿不稳定。

由于岛国的技术条件的相对落后、加工工艺等问题，这种鱼雷的安全性与可靠性打折扣，干掉的敌人军舰与因为自爆干掉的自己军舰为1.5：1！

所以，其他国家望而却步，严重的事故概率，是没有潜艇艇长愿意携带的。

不过，当年美国对大吃苦头的九三鱼雷印象深刻，组织了专门力量，研制了两款类似的氧化剂（过氧化氢）鱼雷：k17型。

至少因为研制成功时间已经接近战争尾声，最终这两款鱼雷都未能服役。

希瑞克的穿越，带来了各种先知先觉的优势，当年引进了日本的这种氧气鱼雷技术之后，德国没有立刻仿制，而是下大力气进行了可靠性的改造。

日本这种鱼雷不可靠的关键问题之一，就是碰撞引信太敏感，在采用了磁性引信之后，这个问题就被解决了。

经过数年的努力，现在的这款g7u鱼雷，代号t11，已经算是成熟了，可以让潜艇携带。

即使是大力气地改进了安全性的问题，过氧化氢毕竟是先天性的不稳定，飞机无法携带，潜艇现在也只是携带少量试用，比如现在的u-47，只有两枚这样的东西。

在得到了命令之后，艇首的鱼雷兵，立刻忙碌起来。

利用特制的扳手，拧动鱼雷的机械定深装置，里面传来弹簧扭转的声音，很快，就设置到了十米的位置上。

只有二战后期，鱼雷才具备了随时调整定深的手段，而现在的鱼雷，必须要在进入发射筒之前调整。

接着，利用吊链等装置，光着膀子的几名鱼雷手，将鱼雷塞到了前面的发射管中。

“咣。”关闭了发射管，鱼雷长大声地喊道：“鱼雷装填完毕，定深八米。”

“左舵一。”普里恩继续喊道，如果把鱼雷比作子弹的话，那他的潜艇就是一把枪，尤其是要发射这种特制鱼雷的时候，只有直航一种方式，他必须要瞄准。

“打开发射管。”

舵手摆动方向舵，鱼雷兵们手动打开了发射管，接着，就听到了汹涌的海水流入的声音。

想要将鱼雷发射出去，有多种方式，比如用压缩空气推出去，也可以提前给发射管注水，让鱼雷自己游出去。

现在，则是后一种方式。

“目标确认，厌战号，两枚g7u鱼雷，直航，间隔三秒，发射！”普里恩大声地喊道。

发射！

鱼雷兵们按动最后的按钮，随着命令的传达，1号和2号发射管内，间隔响起了一股可怕的水流声。

过氧化氢和酒精混合，进入了这款鱼雷的发动机中，剧烈地燃烧着，带动着尾部的螺旋桨，快速转动，从鱼雷发射管中，迅速地游走！

很快，鱼雷就加速到了最大速度，可怕的46节！

一般的电动鱼雷，飚到30节就是极限了，而这种新式鱼雷，很容易飚到46节高航速！而日本的九三式，甚至能飚到48节！

过氧化氢和酒精的燃烧，废物融入水中，很难看到任何的气泡，两枚鱼雷，先后奔向了前面的那艘巨大的战舰上。

此时，厌战号的官兵，还在尽力抢救着这艘军舰，关闭底部的舱室，启动排水泵抽出水分，此时，舰体已经稍稍地开始倾斜了。

水下十米深处，7米长的鱼雷，呼啸而来，而在水面上，什么都看不到！

军舰的装甲带，都是分布在上面的，所以，合适的深度，可以让鱼雷躲开装甲单攻击，同时，引信的不同，也让鱼雷的攻击深度不同。

没有磁力引信的时候，一般定深都是目标吃水少一米左右，直接碰撞爆炸。

而有了磁力引信以后，都要比吃水多一米，在船底爆炸，利用爆炸波产生的水压将船从中间抬起，这样，直接就断了！

当然，这种鱼雷定深较深，要从船底穿过，也就是比吃水多一米。

如果是在普通的情况下，潜艇发射了鱼雷之后，一定要立刻下潜开溜，毕竟，一旦开火，对方就知道了自己的存在，能逃多远是多远。

但是现在，普里恩没有躲避，他要在潜望镜中看看厌战号的结局。

厌战号，标准排水量下，吃水9.2米，满载吃水10.35米，