第九〇五章 隐身的鬼魂(1/2)

此时此刻，倘若前方天空中就有一架“鬼魂”，那多半也是无法用雷达发现的。

在雷达探测设备方面，李葛健的f-15e“攻击鹰”装备有an/apg-70平板缝阵天线雷达，在这一队f-15里算是中上水平，对迎头而来的战斗机大小目标，典型探测距离可以超过一百五十千米；然而在禁飞区里面对f缩水到四十千米以内。

这样算来，编队里的“鹰”们都无法在足够远的距离上发现yf-23，也不能对其实施有效的bvr攻击；如果真的遭遇了“鬼魂”，似乎就只有等对手发动攻击、而后再尝试进入格斗这一种选择。

驾驶战机巡弋苍穹，李葛健对这种敌暗我明的态势十分清醒，他和战友们也不会一味墨守成规、去和叙利亚人打传统的超视距战。

和隐身战机拼超视距，f-15“鹰”不仅自身雷达性能不足，ai

首先雷达自不必说，不管是an/apg-63、还是an/apg-70，对典型雷达隐身目标的迎头探测能力都不到四十千米，能够稳定跟踪目标、为火控系统提供解算条件的距离只会更短；在这种情况下，ai依靠单机接战，等导弹打出去的时候敌机甚至都已进入目视接触，所谓“超视距空战”也就无从谈起。

雷达的性能不够，导弹的性能限制则是另一个严重问题。

纵观世界上的现役雷达制导导弹。不管是力都要受到自导头的锁定距离限制。

在这方面。ai一百八十毫米，自导头雷达天线孔径就不会高于此数值，而且只能选择工作在波长较短的，直接导致自导头的目标截获距离严重缩水。

在一般情况下，airc还不到四千米。这数字是什么概念？考虑到导弹与目标一直处于迎头接近状态，相对速度一般会接近、甚至超过三倍音速，这意味着导弹在自主截获目标后，仅有短短三四秒钟时间完成目标截获与参数提取、航路解算及归向指令、舵面动作并改变弹道、逐渐逼近并最终与目标发生交汇的这一系列流程，这本身就是一种艰难透顶的工程挑战，如果隐身战机再实施高g机动规避、或者发动电子干扰的话……

所以，还是别想什么bvr的事情，至少别期望打一场传统的排队枪毙战了！

结合上面的考虑，却仍然在机腹进气道两侧挂了四枚ai架上则是四枚ai的重载配置。第五航空联队的f-15们显然并未怯战，而准备通过一场体系发挥来迎接f

这种威胁。很快就从战前讨论的ppt文稿，变成了一触即发的天空危局。

上午的叙利亚晴空，无边无际的沙黄色尘暴背景之上，一架架通体黑色的修长战机在澄明天空中列队飞行，菱形机翼和外倾的硕大垂尾，让这些机头颀长的“鬼魂”远看上去仿佛一只只巨大的展翅蝙蝠。

在这样一个天气恶劣的日子升空，f，狭长的机腹弹仓里挂满了一枚枚利剑般的“，虽然在之前的战斗中频频遭遇损失、却依然选择桀骜不驯的继续出击，成群结队掠过天空的黑色巨鸟，咆哮引擎的凝结尾流几乎浅到看不见，在地面指挥站的导引下一路向东南方向飞去。

沙尘漫天的天气里，无法遂行空中支援、轰炸任务的f所有拦截者一较高下。

编队在数千米高空飞行，没有预警机支援的f一遍遍扫掠晴空，周遭的空中目标很快在座舱显示屏上到处闪现。和往常的每一天并无不同，哪怕是在沙尘飞扬的恶劣天气里，中东天空里战机的活跃程度也一点都没降低，拔剑四顾皆为敌、也就不需要任何iff的叙利亚叛军战机立即分散成几个小规模编队，向各自选定的一簇目标迎头接近。

升空之后自行接战、依靠机载雷达索敌，然后一窝蜂的冲过去捉对厮杀，f

让战斗机凭借自身雷达“便宜从事”，顶多加上一点地面导引，这种战术不仅效率低下、还有一个重大缺陷，即无法维持稳定的战斗机拦截线，可以说就是一种扔掉盾牌、长矛乱戳的莽撞打法，只有不承担防空任务的攻势空军才会偶尔使用。

然而在今天的叙利亚，周边的空中打击，力量雄厚的al力强悍，却更不可能轰炸其暗中支持的自由党，一时间f种恶劣天气又扔不了炸弹，于是天空中的击剑术就成了自由党飞行员的唯一消遣，即使以往的惨重损失，也无法让这些骄狂家伙们稍有一丝顾忌。

丧心病狂者的特征之一，就是漠视所有人、包括自己的生命，不是吗。

发现了疑似al驾驶“鬼魂”的自由党人还是具备基本的战术素养和局面分析能力，开启加力突破音障的yf-23们一路爬升到七千米高度，准备实施一场火力密集的超视距拦截战。

既然地面上此时一片沙尘滚滚、不允许战机低飞，那么bvr空战的模式就变得很简单。

只要提速爬升、高开高打，就能一下子做到先发制人，尤其是驾驭隐身战机对抗al

雷达稳稳截获目标，载机速度与高度一直在提升，火控系统很快完成解算、确认“鬼魂”机队前方的若干架敌机都处于ai控提示，f目标保持五千米左右的航迹间距。

确认敌我距离在五十五千米，高差一千三百米左右，通过无线电一阵喊话完成部署，f阿盟战机还在一直往前飞、好像完全没察觉即将降临的厄运，他们是不是根本没发现眼前的“鬼魂”？掌控着一架具备良好雷达隐身特性的先进战机，这想法不禁让带队指挥官有些飘飘然，抬手在显示面板上一阵指指戳戳、为其他