第一九四章 取舍的艺术(1/2)

听到阿尔金缓慢的话语，龙云似乎是明白了他的意思。

会意的点一点头，龙云倒是有些话想说，虽然那多半不是出于自己现在的观察，而是杂糅了现实世界航空知识和他多年来对航空战争领域的一些思考。在这大战爆发的时刻，如果能够以此来帮助一下这位年轻的总设计师——哦，帮助也许不敢当，就算是提供一些独特的视角，不是也很好么？

“哦，的确，那我也冒昧的说点看法。——这架战机，看机体外形设计、还有机头预留的设备安装位，似乎是相当强调雷达隐身特性的咯。”

带着一丝惊讶的点头称是，阿尔金直觉性的感到，自己这次也许是找对了人。

之前，在设计局里看到维克托*雷泽诺夫送来的干扰机设计思路，他就感觉到这个人相当不简单；如今他一眼就看出隐身设计这种还算相当时髦的架构，更察觉到项目1.44机头预留的等离子发生器安装位！

泄密？应该是没有可能，那么大概他也是长期关注这个领域的一线战斗人员，这样的人其实正是他迫切想要接触的。

“不过，坦率的讲，我觉得这项目现在的进度并不理想，”龙云还在继续着他的发言，这项目的进度，大概进入到车间里的人都看得出来，“还有，机体尺寸好像和迷g－25也差不了多少；恕我直言，就算是采用相当前卫的气动设计方案，该型号的机动性能是否会比现有的迷g－29有相当的改善？”

“哦？——机体尺寸，这个您想必知道，是出于配平的考虑，还有武器系统。”

的确，配合意识窥探术，龙云倒是可以第一时间了解到眼前这位总设计师的思路，让两个人的交流变得更有效率。

不需要开口发问，他就知道了项目1.44竟然是打算采用此前装备到迷g－31上的“盾牌”br>

“盾牌”堪称变态的雷达虽然功率强大、理论探测距离也相当远，但是目标分辨力、抗干扰能力和对歼击机设计来说至关重要的设备重量，这些参数都并不理想。

“另外，我们还可以搭配更强有力的发动机，从‘留里卡’那边得到新型号，加力推力是相当可观。”

啊，那应该是说留里卡设计局的最新型号：al－41了？

对这款发动机，因为在现实世界中广泛采用，龙云倒是也有一些了解；别的不说，加力推力17.1吨的指标当然很好，但是这里可不是现实、而是奇怪的平行世界！

看到项目1.44竟然也和现实世界里的经历一样，进度严重滞后于现实，龙云现在自然相当怀疑，是不是这平行世界里al－41的研制进度也出现了相当拖延，才会让这架试验机处于没有发动机可用的尴尬状况。

“这个嘛……”龙云考虑自己的措辞，以免不小心说漏了馅，“恕我直言，我觉得这种设计还可以做些改进。从飞行员的角度上讲，当然希望歼击机的性能越强大越好，比较突出的应该还是机动性和超视距接战能力；但是说实在话，我个人的一点思考，也许和这样的想法有一些差别。”

听到龙云这样讲，阿尔金觉得他肯定有新奇见解，于是耐心的听下去。

“就我个人的看法，首先需要考虑，现在的战斗形势需要什么样的歼击机？”

在宽敞的车间里找了个几个凳子坐下来，龙云接过克格勃探员递来的墨水笔和记事本，他想借这个机会和面前的这位设计师好好谈谈，“我的看法，目前大战既然已经爆发，我们需要的是技术成熟、性能优良，能够与敌方先进战机正面对抗的歼击机。但是现在，部队手头装备的机型，可以说都不满足这样的要求。

首先，迷g－31航程远，速度快，雷达探测能力也不错，是优秀的区域防御截击机；但是这种机型的机动性欠佳，基本上无法在格斗空战中有所作为。

迷g－29呢，可以说恰恰相反，机动性能在现有机型里是最好的，可以说并不输给西方最优秀的战机——当然，能换装电传cao纵那是更好；但是问题在于这种战机航程太短，电子设备也相当落后，超视距作战能力不怎么样。

最后，苏霍伊设计局的－31的部分特性，机动性强、航程远、超视距作战能力也不错，所以——我只是说点个人意见——被公认为苏联目前最强大的歼击机。”

龙云就这样侃侃而谈，虽然此前他分明是只驾驶过迷g－29这一种战机，但是现实世界里这些机型的资料和模拟器体验，他可以说是相当熟悉，说出来的话自然也颇有见地。

“如果你问我，这三种机型里面哪一种比较适合未来的战场态势？我的回答可能是这样：一种也没有。

设计师同志，我想你肯定也清楚，未来空战的态势，可以说超视距作战和格斗空战兼有，互相大概是五五开的比例。迷g－31这样的机型，机体沉重而庞大，机动性完全不适合紧张的格斗空战；而一种不敢和敌人近身作战的歼击机，如何能够确保夺取、保卫制空权的任务？

反观强大，配合r73导弹可以在格斗空战中取得优势——实际上我个人驾驶迷g－29所取得的战果，主要也是在格斗空战中获得；但是简陋的电子设备并不足以对抗北约的新型战机，此外更致命的是她们的rc不利。

当然，我说了这么多，是想表达一种什么样的意思？

说白了，对眼前的项目1.44，我个人的感觉是有点‘大而不得其用’。当然，我的猜测，