第0454章 交通课的考试(1/2)

6月16日，星期一，夜，宫本家。

听了宫本美子的问话，奥莉维亚说道：“不久之前我和英国和澳大利亚两国内的两家小型航空公司签订了全资收购的合约。还顺便找了加拿大、瑞甸、挪维和芬岚四国的四个小型，有的可以说是微型的航空公司。英国航空公司和澳大利亚航空公司不让广美集团收购在英国和澳大利亚参股的那几个中型航空公司，那我就从小航空公司的走，一步步的来。”

贝琳达问道：“这么说，你要那些飞机是为了这个？”

“不是，这些小公司有很多限制，万一所在的国家不发证怎么办。那些飞机是为广美集团控股的航空公司准备 的，不能全资收购，不代表不能推荐飞机给这些公司，这两天他们就会把需求类型发过来。至于先造好的飞机，就给交给我好了。”奥莉维亚说道，“对了，我要的小型支线客机什么时候能好？150至230人的麦格94仍然太大了。”

“不出意外 的话到月底，麦格96小型喷气客机及艾利96型涡扇发动机就能好了。”贝琳达问道，“不过只能坐50至90个人的飞机，不觉得小了点吗？”

奥莉维亚笑着问道：“拜托，你想公交车变罐头车吗？”

贝琳达说道：“顺便说一句，康尔6000公务机下月上旬就能好。”

“我知道 了。”奥莉维亚说道。

安妮说道：“说起飞机，贝琳达大姐，中方的人托我问你他们的麦格90飞机怎么样了。”

宫本美子问道：“怎么回事？”

“这是麦格飞机公司留下的坑，”贝琳达说道，“我接手后忘了这码事，后来中方代表找上门的时候，我这边的麦格90飞机生产线已经拆掉了，新的还没有建起来。”

伊诺克问道：“这是为什么？当时才两年？”

“霍休公司和麦格飞机公司的民用工业标准不是一个体系的，所以只能废弃了。这也是麦格90不出的一个原因，像音速公司，下至基础的自动化生产线，上至航电设备、制动系统等有很多都是霍休公司的产品。”贝琳达说道，“后来新生产线生产的出来的就是麦格，呃，这就不说了，也就奥莉维亚的公司在用着。”

“原来如此。”伊诺克说道。

“我知道 这件事以后，派人跟中方回去考察了一下，最后得出的结论是我们要出一整套生产线才能在那边把飞机组装起来，本来建一套生产线没有问题，只要他们买一定数量的飞机就能赚回来，但问题是按霍休公司的工业标准，许多东西是不允许出口的，所以我只能一面派人过去为他们上课，一面向上面申请技术出口。”贝琳达说道，“所以，安妮，你告诉 他们再等等，反正他们生产的霍休公司为他们在麦格80的基础上改的麦格8093，也够他们糊口的，我这里都没有和他们抢生意了。”

奥莉维亚笑道：“那是你的飞机太贵，卖不出去。”

“安全第一，懂吗？”贝琳达反问道。

“算了，谁让你使用那些昂贵材料的，又不是战斗机。”奥莉维亚笑道，“幸好这回没有犯这个错误，麦格94，麦格95的性价比都还不错。”

安妮说道：“还有，贝琳达大姐，中方的人问为什么把他们的人赶出去。”

“那家伙东拉西扯的说了小半个小时，我没空理他。”贝琳达说道，“至于他话里的意思我明白，就是说原来的麦格90就好了，但是麦格90我霍休公司是生产不出来的，机器不允许，就像快刀和钝刀切菜，效果是不一样的。对了，现在内部编号是麦格93型，是中型支线客机，有数种型号，能够坐120至180人，使用艾利96型涡扇发动机系列，它的推力从15000至30000磅，以5000为一档，麦格93使用后三档。”

安妮说道：“我想他是在担心麦格93的性能，毕竟你都没有销售。”

“不用担心这个，霍休公司的产品是以安全而著称的。”贝琳达说道，“至于销售，当时在开足马力帮广美集团全面换飞机，哪有地方生产了。造飞机不是随便拉个人，就能够上岗的。而一整套生产线，少说也要千多人。去年底订单结束之后，又把生产线更改成了能坐150至230人的麦格94大型支线客机、能坐250至350人的麦格95中型干线客机、能坐50至90人的麦格96小型支线客机，三种型号的生产线。所以根本没空生产麦格93中型支线客机销售，或者说中型支线客机的份额是留给他们的。”

安妮问道：“最后再问一下，最迟什么时候麦格93能够在中方那边生产出来？”

“最快是上面直接对话，否则再快也要两年时间。只要上面批准，然后就快了，麦格93是随麦格90的，不是新型飞机，很容易通过测试，批准之后，最迟半年就能生产出第一架飞机。”贝琳达说道，“而如果慢的话，我就不说了。霍休公司在这个项目上的花费超过了十亿美元，我也不想它出问题。”

“我明白了。”安妮说道，“我会转告中方的人。”

宫本美子问道：“好了，你们还有什么事情吗？”

“我恶意收购了寇蒂斯瑞特公司。”贝琳达说道，“它是二战时期美国最大的发动机和飞机公司之一，不过进入喷气时代后掉了下去，但手上握着一批专利，我就是找这家公司要一种名叫汪克尔的无活塞回旋式引擎专利授权的，结果这家公司就打算给我一部分，然后就这样了。现在我把生产农用飞机和单人飞行器的