第七百五十九节 朝鲜抗日(1/2)

无论是经济实力，工业实力，还是人口基础，朝鲜跟日本都不是一个档次呢。

论军事实力，朝鲜人总兵力平常不到10万，经过动员后只有30万人，日本法西斯后，常备兵力就有100万，经过动员轻松武装300万。

这根本就不是一个级别的。

但是令人刮目相看的是，朝鲜人这次表现出了异乎寻常的民族情感，政府一声令下，十天之内，100万人主动走向了征兵站登记入伍，极少有逃兵役的。

此时日本军队从蔚山往釜山逼近，打算像在旅顺战役一样，从路陆上攻占海港城市，彻底打开日军登陆朝鲜的通道。

釜山港不是那么好攻占的，朝鲜虽然在这里只部署了十万人，可是这里群山环抱，是一个典型的海湾城市。

朝鲜人的海军虽然不行，也没有海军传统，但是对日本的戒心却一直很深，釜山作为朝鲜面向日本的第一海港，朝鲜人修建了足够多的防御设施，四面山地要塞群林立，山坡上布满地雷，日本人如果想要从陆地上攻打这里，不付出血的代价是不可能的，所以朝鲜海军遭遇困境后，立刻就赶到这里寻求庇护，因为他们认定釜山是一座不会陷落的城市。

日本人调集了重炮，试图敲开朝鲜人的要塞，可他们的重炮，跟朝鲜的要塞炮相比，并不占优势，因为这些要塞炮是中国生产的。

朝鲜虽然建立了一些军事工业，能生产步枪、机枪，但在火炮，尤其是重型火炮上，还有欠缺，100毫米口径以上的重炮，朝鲜无法自产，更不用说这些口径在300毫米以上，主炮甚至达到406毫米的要塞炮了。

日本人一连猛攻十余日，伤亡两万余人，都没有攻下任何一座朝鲜要塞，没有取得任何突破。

之后日本认定，这里也跟旅顺一样，是一座很难攻陷的海港，于是非常明智的选择改变策略。

一边在海上封锁朝鲜海军，一边在陆地上推进，分为两路，一路从蔚山出发，沿着铁路线直奔大丘，一路从釜山附近的铁路直扑昌原郡镇海邑，先行攻占了昌原郡后，接着攻下镇海邑。

镇海邑就是后世韩国的镇海市，是韩国和美军最大的军事基地所在，应该说易守难攻，但朝鲜的兵力都去防守釜山了，这里的防备自然空虚，毕竟军力有限，不可能保卫每一寸国土。

镇海也不是什么大港口，因为朝鲜du立之后，对日贸易始终处于不温不火的状态，朝鲜人对跟日本做生意也很抵触，所以日本海一侧的海港发展都不怎么样，朝鲜人的经济重心都集中在环黄海一侧，跟中国经济联系更为紧密。

但是攻取镇海邑之后，总算让日本人获得了一个正规的港口，运输能力大大改观，蔚山湾虽好，但是基础设施太差，朝鲜人在哪里可没有修建港口，但是镇海邑不一样，这里早在日本人统治时期，就开始经营，这里最大的风景是日本人种植的樱花。

更多的士兵在这里登陆，大量的军事物资从这里上岸。

那边日本先遣军已经攻占了大邱，后续部队不断的从镇海登陆，然后从昌原坐上铁路到大邱汇合，他们打算从大邱北上，攻下朝鲜中部交通枢纽大田，然后持续北上直逼汉城。

朝鲜自称三千里江山，事实上不过是一个顶小的国家，从镇海到汉城，高速路上只需要5个小时的车程，这个时代虽然没有高速路，但是也绝对要不了五天时间，日本人跑都跑到了。

唯一的困难的必须沿着铁路，一城一池的推进过去，从而保证自己的后勤和运输补给，毕竟此时的朝鲜，已经跟历史上的朝鲜不一样了，经过du立和发展，朝鲜人的爱国热情，民族情绪极为高涨，尤其是立国20多年后，朝鲜已经培养出了一代受过教育的人口，这些人普遍都比较年轻，正适合参军作战。

随着日本军队的推进，他们发现不但处处遇到抵抗，朝鲜人还组织了大大小小的游击队，凡是受不住的地方，哪怕只是一个村子，他们也会毫不犹豫的烧掉，然后整村人搬到山上，然后不断的下山骚扰日本的交通线。

这是日本殖民朝鲜时所没有遇到的问题，他们感觉犹如钻进了中国东北的广袤原野上，到处都是土匪一样。

因此每一座火车站都需要留守，甚至每一条铁路线，都需要派人巡逻，还要构筑大量的碉堡来进行支援。

日本人也感觉到压力了，他们虽然是一个工业强国，但资源却极为短缺，几个月的战争他们还能打下去，可是长期作战他们就无法支持了。

所以日本人只能选择搜掠朝鲜物资，以战养战，起码大米他们打算就地征发，却更引起了朝鲜农民的反抗，游击队更加壮大了。

朝鲜也不好受，釜山已经被困死为一座孤城，很快物资就要耗尽，但是整只朝鲜海军都在哪里，防御阵地中还有10万陆军，陆海军加起来人数达到了20万人以上，这是朝鲜人不能承受的损失，一旦海军全部覆灭，朝鲜必定又会沦为世界三流国家。

可是不但北上的日军让朝鲜无法分兵去支援釜山，甚至他们自己都有些抵挡不住，日本人步步推进到了大田。

这座城市算起来还是日本人修建的，当年这里只是一个小村庄，日本人的铁路修到这里，才慢慢形成了城市。

日本人对这里极为熟悉，甚至还能拿出当年的建设图来，地形图之类的更是精密到了村级，这里哪座村庄有几口井，日本人都知道，当然