第527章 海关，历史上的苦难！(2/2)

至于什么与制不合，本公子干的事从来就没有一件是与制相合的，不论是造反，还是本公子这位读书人干商贾的活计，又或者是让自己的婆娘成为一军之长，率领千军万马去斩将夺旗，还有让出皇帝手中的权利，还有如今的六匹马又或者是八匹马拉的马车。

在我的心目中，凡是有利于进步和发展的，都是好的，至于那些什么鬼规矩都先去见鬼去。只要本公子活得舒心自在就好，套用后世太宗的一句话：不论是黑猫还是白猫，抓到了老鼠，那就是好猫。

当与诸位臣工商议之后，决定国立交通运输公司，先期订购八轮马车和六轮马车各五十辆。将会在一个月之位到位，此后，根据国立交通运输公司的运营情况增加马车数量。

目前，可同时开工制造百辆之多，所耗时间，大约是一个月，不过这属于是老规模化生产，等有时间我再弄个马车的流水化生产线出来，到时候，就等着井喷。

另外，等马车到位之后，将会调拔弩马五千匹以充实各处驿站。而六轮马车是邮车，专门运输信件、货物包裹等物，现如今，邮政公司的经营业绩正在以超英赶美的速度正在飞速的增长当中。

想一想，现如今关中的老百姓已经适应了使用邮政系统传递信件、包裹，甚至是一些商人也开始同样采用了这样的方式传递货物，所以我相信国立交通运输公司的前景将会是一片光明。

时间飞逝，仅仅过去了不到一个月的时间，再一次收到了韦云起传来的捷报，整个西秦之地，已然尽入我华夏复兴军之手，更重要的是，打通了通往西域的丝绸之路，不久的将来，已经被堵塞了数年之久的丝绸之路必将大开，到了那时候，通畅的商路所能够带来的贸易，绝对是一个令人发指的数目。

泥玛的，这又不由得让本公子想到了另外一个问题，国际贸易，就必须得有海关，海关也就相当于税务总局的一个分支，只不过税务总局所针对的是国民和国内的一应企业，而海关，则对出入国境的一切商和物进行监督、检查并照章征收关锐的国家机关。

每一宗进出口贸易都将由海关进行监管检查、征收关税、编制统计并查禁走私等任务。这可是一大笔的钱财，想想后世，记得有报道称一年的关税就收入超过了一万两千五百多亿元，占当年国家财政总收入的百分之三十。

想一想，后世的华夏民族超过了十三亿，而单单一个关税的收入，便达到了如此的高度，这就是为什么在华夏民族被西蛮子民族入侵之时，会被西蛮子牢牢的控制了近九十年的屈辱历史。

海关管理权的丧失便是在鸦片战争后所丧失的，虽然仍旧由当时的清庭管理，但是已经失去了关税的自主权。一八五三年九月，上海小刀会起义，占领上海县城，迁设租界外滩的江海关被群众捣毁。

英、美两国驻沪领事遂擅行公布船舶结关暂行条例，因外国商人反对，未能施行。这时，外商船舶自由出入上海港，江海关受外国势力阻挠无法恢复征税工作。一八五四年夏，英领事阿礼国提出一个中外合组海关的方案，两江总督怡良派苏淞太道吴健彰于六月二十九日和英、美、法三国驻沪领事会晤。

规定:三国领事各提名一人，由中国任命为税务监督，与中国共同管理江海关的征税事宜一八五八年清政府与英、美、法签订的《通商章程善后条款》对这一办法作了修改:“任凭总理大臣邀请英(美)人帮办税务，毋庸英(美)官指荐干预”，并“各口划一办理”。