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第四百九十九章 教练机(1/2)

空中的卡马尔,鼻子上渗出了密密的汗珠来。

在欧洲的时候,他接受过这样的训练,但是没有想到,在国内第一次飞新飞机,就遇到了这个状况:飞行员诱发震荡!

刚刚在下落的时候,遭遇了一阵横风,于是,卡马尔熟练地进行修正,但是,在修正的时候,杆量过大,导致了飞机向另外一个方向偏,于是,他再次修正…

这样导致的结果,是越修正,偏差越大,就导致了现在的飞行员诱发震荡!

就同去施加一个力去制止摆动的秋千,本来应该是在最低点反向推,但是现在,变成了在秋千荡到最高处时,再推一把。结果,秋千的摆动更大了。

这种飞行员诱发震荡,是在液压传动的飞机中就存在的,由于飞机的液压传动的滞后性,导致了震荡的产生,而到了电传操作的飞机上,由于操作系统过于灵敏,也可能会出现这种状况。

卡马尔在一瞬间,也想到了这是飞行员诱发震荡,但是,想要及时改出,却是不容易的。

在后世,就连美国的f-22,也因为这个原因摔过飞机。

就在这时,耳机里传来了杨伟的声音:“放开操作杆!”

放开操作杆?卡马尔想都没有想,就将操作杆松开了,此时,奇迹出现了,本来是震荡中的飞机,恢复了平飞的状态!

他猛地想了起来,这架飞机的电传系统,飞行控制率得到了最优化,比如,只要松开了操作杆,电传系统就会控制飞机。恢复平飞状态!

在复杂的空战中,在激烈的训练中,这个功能是非常有用的,天旋地转中不知道了自己的状态,只要松开操作杆就行了,哪怕是倒扣着的,飞机也会转过来。

“复飞,重新降落!”接过了指挥权的塔台喊道。

所有的人都望着天空,看着己方的战机终于平飞。再次转向,对准跑道,这次,稳稳地落了下来。

每个人都松了一口气,看着战机的座舱盖打开,卡马尔和雷达操作官从里面跳下来。

“不是电传系统的问题,是我在操作的时候,修正过多造成的。”卡马尔下来,向着杨伟说道:“我们飞机的品质不错,相当灵敏。”

一架灵敏的飞机。才会是一架好飞机,虽然由于过于灵敏,导致了降落的时候诱发震荡。

旁边的姆哈马德说道:“改成了电传操作。又出现了新的问题,作为试飞员,刚刚都差点出现了意外,要是我们的普通的空军战士,怕是会更加容易出现问题。”

姆哈马德的担心,是不无道理的,这种电传系统,在让战机的操作更加灵敏的同时。也需要更加训练有素的飞行员来驾驭才行。

“看来,我们必须要有一款高教机才行。”一旁的老阿尔斯兰,也是表情严肃。

飞行员,作为天之骄子,并不是学了理论之后,就能开战斗机的,饭要一口口的吃,教练机也要一样样地开。

基础的知识学习完了之后。飞行员首先飞的是初教六,这是一种螺旋桨的串列双座的飞机,从外表上看,就跟二战时代的鱼雷机差不多,这是华夏仿制的雅克18飞机。

这种飞机用来培训新学员。是非常皮实耐用的,价格也便宜。在后世才23万人民币,还比不上一辆高档轿车,连美国人都感兴趣了,从华夏购买了一批,用来培养他们的飞行员,放在美国,把人民币变成美元也不够一架初教机的钱。

飞完了螺旋桨的初教六,掌握了基本的航空知识之后,飞行员就开始飞歼教六了,这是从亚音速到超音速的过渡,毕竟,当初巴基斯坦装备了大量的歼六战机,所以,很多飞行员从歼教六上下来,就直接能飞歼六战机了。

巴基斯坦的教练机,就这么两款,所以,在巴基斯坦购买美国的f-16战机的时候,双座的f-16,比单座的数量都多。

用双座的战机来当作教练机使,那训练成本是非常高的,毕竟,战斗机是用来作战的,飞行一个小时的成本,那可是一架教练机的几十倍。

当初,华夏购买了苏-27之后,也面临相同的问题,华夏的教练机,是以歼教七为主的,是在歼七的基础上改装出来的一款教练机,用来培养歼七的飞行员,没什么大问题,但是,飞完了歼七之后,直接飞苏-27,那就有麻烦了,歼七只是一种落后的二代机,而苏-27则是三代机,从歼七到苏-27,跨度太大,导致了飞行员的训练复杂和浪费。

在后世,巴基斯坦装备了大量的歼七战机,所以必须要引进歼教七作为教练机,而现在,巴基斯坦的一线主力战机,都已经是三代机了,再装备这种二代机的教练机,绝对不是好的选择,所以,主管空军的老阿尔斯兰也不打算使用歼教七这种教练机。

以前的时候,巴基斯坦的飞行员,都是在美国培养的,是包括在购机的费用中的,但是以后,再培养更多的飞行员,那绝对是需要巴基斯坦自己国内来完成了。尤其是,现在开始步入电传操作的时代了,更需要优良的教练机才行。

姆哈马德听到了老阿尔斯兰的话,也是点头:“是啊,我们的空军人才的培养,也不能出现断层,必须要有性能优秀的教练机才行,阿尔斯兰,你觉得什么飞机最适合我们?”

“按照西方的飞行员的培养,要飞三种教练机,初教机,中教机和高教机。”老阿尔斯兰说道:“初教机中,我们已经有了华夏的初教六,这是完全可以的,主要就

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