第四百五十二章 弹射跃飞之争(2/2)
瓦设计局的航母设计人员和军方却对“弹射器无用论”严加驳斥。双方争执不休。军方有更清楚的认识,弹射器,才能够让舰载机具备真正的作战能力,滑跃起飞只是走捷径却降低性能而已。
就连85年卸任海军司令的戈尔什科夫在也说过:“如果我们不为我们的舰载机提供弹射起飞的能力,我们这群人将不会得到历史的原谅。”
可惜,现在的第比斯号,第二艘里加号,都没有使用弹射器,也只有第三艘,核动力的航母“乌里扬诺夫斯克”号,才计划在斜角甲板装备2部弹射器,后世随着苏联大厦的轰然倒塌,无疾而终。
眼前的这个人,可能是黑海造船厂中的滑跃派,也可能就是航空设计人员,来协调航母上的航空问题。面对着这个人,姆哈马德心中知道,想要说服他们,就需要用事实和数据说话。
“我们使用弹射器,可以让雄猫战机满载,也就是挂载六枚不死鸟导弹,四枚麻雀弹和两枚响尾蛇导弹的情况下,机内满油地从航母上起飞,在航母周围六百公里的防御圈上,巡航半个小时,当返航的时候,还可以有十分之一的燃料,当我们挂载四枚不死鸟导弹的时候,我们的巡航时间,可以增加到四十五分钟。”姆哈马德说道:“贵方的跃飞甲板呢?能够让贵方的舰载机,满油满载起飞吗?”
笑话,换装了四余度数字电传,增加了前置鸭翼的苏-27k,后世命名为苏-33的外挂载荷虽然达到了6500千克,但是,靠着在航空母舰上舰首的滑跃甲板起飞,最大重量应该也不过26吨,如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。哪怕是以26吨的起飞重量来计算,苏-33在带有百分之六十燃料的条件下,只能外挂两吨左右的载荷,也就是带上基本空战所用的8枚空空导弹的重量。
苏-33的原型机的强大的体型都给浪费了,既不能满油,又不能满载,完全制约了战斗力的发挥,让这种重型战斗机的留空时间缩短,携带武器重量也大大减少,跟陆基战斗机相比,那同样没法比。
“我们可以用伴飞的方式加油。”?切尔尼亚科夫,苏霍伊设计局的技术人员,在这里协调航母的建造情况,他面对着巴基斯坦总统,丝毫不怯场。想要增加带弹量,可以在起飞之前减少燃油,多挂弹,等到升空之后,再用另外一架战机全部载油,飞上去之后给伙伴加油,让这架战斗机有更多的燃料。
“不错。”姆哈马德点点头:“起飞十架战机,五架作战,五架加油,你们的这艘航母上,一半的飞机,都是加油机啊。”
姆哈马德这句话说完,对方的脸色就是一阵难堪,这种方式,只能是取巧的方式,实战中,如果这样的话,真的不合适。
“再说,采用跃飞的方式,也严重地限制了发动机性能不足的飞机,比如舰载预警机,滑跃起飞即使能飞起来,留空时间也大大缩短,想要续航,还得加油机啊。”姆哈马德把加油机几个字,说得很重。
哪怕是苏联人认为的专门为航母设计的双发螺旋桨式的“雅克”-44无需弹射也能完成常规起飞,但是,毫无意外地,这种方式将会对飞机的载油量进行限制,飞机根本就无法满油起飞。((www.2345xs.cc 2345小说网全网最新)~^~)
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