第682章 抢了日本人的生意(2/2)

常浩南又是熬起来没日没夜的主，这种情况就更严重了。

如今正赶上tis软件刚刚发布，虽然大部分工作都已经交给宋景明和杨慧梅俩人完成，但总归有一些重要的事情需要总经理本人出面。

结果就是他发现自己确实需要一个人来提醒每天的日程有什么……

“呃……常总，今天上午的话，是之前安排的，跟法国gtt公司和沪东造船集团的代表见面，您说过这个很重要……”

“嘶……”

常浩南抬起眼看了一眼墙上挂着的万年历，也记起来了这件事情。

他本来是准备去一趟科工委，把货物成功落地的消息通知给丁高恒。

虽然打个内线电话说一声也成，但后者前段时间陪着大领导去了一趟南郑，显然是跟国产预警机的情况有关。

常浩南也想趁着这个机会，顺便去问问具体情况。

所以还是见个面的好。

如今他手头的两个项目都按部就班地接近尾声，也是时候考虑一下更长远的计划了。

但是跟gtt公司代表见面，也确实是个要紧的事情。

这家公司手里拿着液化天然气运输船薄膜型液货舱的核心专利，相比于挪威开发的独立罐式技术优势实在太大。

上辈子一直到他重生之前，甭管是谁，想要造lng船都不可能完全躲开这家公司。

而现如今gtt公司正处在高速发展阶段，还没有垄断到后来那个地步，这次过来找火炬集团合作，对于后者来说显然是个绝佳的机会。

至于找过来的理由么……

细节情况常浩南当然无从得知，但大体上应该是来找新的合作伙伴。

90年代这会，华夏的造船业还没太发展起来。

全世界的造船吨位，基本上是日本和韩国平分秋色。

当然，具体到1999年，日本还是占据一些优势的。

而下订单的甲方当然也知道鸡蛋不能放在同一个篮子里面的道理，无论是为了规避风险还是提高议价能力，基本都会同时选择一家日本船厂和一家韩国船厂，分别作为ab点供应商。

原本这种情状态要一直持续到大约2010年，华夏逐渐取代日本，跟韩国成为新的造船双雄。

不过这一世，因为去年日本制造业被爆出的那一波巨大质量造假丑闻，尤其是ntn和椿中岛特钢直接从华夏采购成品再贴牌出售的行为，让情况提前发生了一些变化。

像gtt公司这一波，显然已经开始考虑，要不要把原来放在日本那个篮子里的鸡蛋，转移到华夏这边来了。

(本章完)