第315章 又见歼10(1/2)

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第315章又见歼10

在郑良群的报告之后，这场会又开了大概一个半小时左右才结束。

至于后半段的内容，就主要是分配不同单位的具体任务，以及在最近需要着重训练的技术了。

当然，再怎么时间紧任务重，也不差这一个下午的时间。

飞行安全无小事，让刚刚结束一次长距离转场的飞行员拖着疲惫的身体加练，这属于蛮干行为。

所以会议内容全部结束之后，安排的是一次带着动员性质的会餐，也算是让参与本次行动的不同单位、乃至不同军种指战员互相熟悉一下。

尽管如此，在刚刚接受了如此大的一波信息量之后，所有人的关注点自然离不开即将执行的任务。

“我说，这次的任务设计，甭管能不能成，听着可是真提气……”

散会之后，重新拎起飞行头盔的赵毅对旁边的王炜小声说道，

“海浪97这个事，其实前几天的新闻就报道了，我还以为这次跟以前一样，又是让水面舰艇部队去顶一下，咱们航空兵只能干看着呢……”

这样的窃窃私语没躲过不远处师长唐一平的耳朵。

“以前……你以为以前是咱们想要干看着呢？”

后者回过头，虽然语气还算严肃，但脸上的表情还是透露出了他的喜悦，

“80年代初咱们装备的那点歼6，油量都不够飞到地方去，后来就算换了歼8白，也就是在离着琼省最近的几个岛周围转转，哪像现在，要是空中加油一次，航程能照着4500公里往上数……你们几个可得争点气，空中加油不容易，但是要完成这次任务，必须得在这两个星期练出来！”

“是！”

“保证完成任务！”

“……”

在去往食堂的路上，王炜向唐一平申请，然后跟另外两名飞行员一起特地绕远，去停着伊尔78和歼轰电7的机棚里面转了一圈。

从加入飞行学校的时候算起，前者接触飞机已经超过10年时间，但此前确实从未亲眼见过伊尔78这样巨大的飞机。

他抬起手，摸了摸面前驾驶舱下面的雷达罩。

为了保留前线机场和恶劣气候条件下的起降能力，即便在最新型号的伊尔76/78上面，领航员舱也依旧被保留，因此机头的雷达被挤到了更加靠下的位置，也成为这个型号运输机的经典特征之一。

“真大啊……”

跟在王炜身后的赵毅也是由衷地感慨道。

他甚至需要仰头接近90°，才能看到这架飞机高高的垂直尾翼，

“这一架飞机，怕是能给咱们一个大队加上油吧……”

听到这句话，旁边穿着大绿花迷彩，扛着空军蓝色军衔的地勤嘿嘿笑了两声：

“这架飞机能最多能给别的飞机加65吨油，一个大队12架飞机么……差不多吧。”

大多数情况下，空中加油并不能像在地面一样把油箱完全补满，所以平均每架飞机5吨燃料绝对是足够了的。

“这飞机要是咱们自己造的就好咯……”

王炜看了看周围正在爬上爬下给飞机做检修和维护的差不多一个排的地勤说道。

最开始郑良群的报告中也提到过，完全国产的飞机，即便纸面性能相比进口飞机有一定差距，但综合考虑维护保障和出动率等各个之后，仍然会具备一定优势。

说到底，战争是一个拼消耗的过程，而自主生产，意味着在这个过程中无须担心被人拿捏。

“这有啥的。”

旁边另一个走过来喝水的地勤扶了扶帽子插话道：

“我刚当兵那会，伺候的飞机是c46，你们现在估计只能在电视上看见这种飞机了，有次我看一架飞机的铭牌，竟然是1943年生产出来的，当时我们机务大队长和我说，那架飞机飞过驼峰航线……”

王炜几人转过头，看到一名扛着三道粗拐的二级士官。

这基本上得有二十多年军龄了。

虽然再怎么高级的士官也还是战士，在指挥序列里需要接受指挥员指挥，但现在大家甚至不是一个军种，王炜几人又很是年轻，其中的说到自然也就少了很多。

“后来么，我调到其它部队，负责的机型也变成了国产的运7，再往后是运8，直到前两年换装伊尔76……这中间也就过了差不多二十年吧。”

“所以按照这个发展速度，我估摸着再怎么样，到伱们停飞之前，咱们国家也应该能造出和这个差不多的运输机了……”

……

就在海空军相关部队紧锣密鼓地准备给英国人一个巨大惊喜的同时，常浩南这边，在611所众人的鼎力协助之下，面向第一个版本歼10的喘振预测系统也已经进入了开发的尾声。

由于不可能临时改造al31fn发动机，所以目前的策略只能是一旦发现有喘振先兆出现，就通过收油门和强制改平的方式来减少供油量以及进气畸变，从而避免进入不可挽回的喘振状态。

还不算完整版，但总归是能用。

尤其是在试飞过程中，简直是一道保命符。

华夏航空工业在试飞过程中损失的飞机里面，有一多半都是栽在发动机喘振上面的。

因此在完成了基本的控制逻辑之后，常浩南的阵地也从京航大学重新转移到了蓉城。

毕竟还是要整合进歼10飞控里面的。

于是，时隔几个月之后，在132厂的总装车间里面，常浩南又一次看到了那架1001号原型机。

相比上一次见到的时候，