第八百四十四章 文化交流团(2/3)

同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备，

推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，

自下而上进行综合验证和试验，

各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。

这些重要的技术措施，对保证j-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。

在启动研制后，

强化了j-10项目的工程管理管理，要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。

在进入90年代后，

世界局势的变化对j-10战斗机的研制产生了巨大影响。

刚开始时，j-10是一个中西“亲近”的项目，得到了美国的一些技术支持，但好景不长。

随着八十年代末一系列事件的发生，

z国没有了从西方获取技术支持的途径，于是转向同样具有雄厚航空实力俄罗斯寻求技术支持。

按照原来的历史，

j-10项目将会引进俄罗斯的al-31f发动机，起初只是应急之用，以便j-10项目能够继续下去，

可却事与愿违，

与j-10配套的太行发动机一直被寿命短、可靠性差等负面因素所困扰，，难以正式服役，

更别说是装备在单发战斗机上了。

直到进入21世纪20年代才装备在国产双发重型的j-11b上，至于装备到j-10上则是到20年代中期，

是j-10的最新改进型j-10c。

但如今不同了，

因为银河宇航的横空出世，

j-10项目并没有引入俄罗斯的al-31f发动机，而是直接使用银河宇航的gf-90涡扇发动机

再加上有银河宇航提供的技术支持，

j-10项目进行迅速。

原历史是1998年首飞，如今首飞时间提前了三年多。在军方的计划中，j-10将作为f-21的补充，

采购数量不会少。

重型战斗机性能是先进没错，可实在太贵了，即便是财大气粗的美国依然要为f-15找个搭档，

就是f-16，

何况是拮据的z国军队。

按计划，j-10将主要装备空军部队，后期海军也会适量装备，最终装备数量将超过f-21。

此外，已经制定了多种改进型号的计划。

言归正传，

四代隐身战斗机的研制是一项浩大的工程，难度也非常之高，远不是研制三代机可以比拟的，

在原来历史中，

f-22从1-23的竞争中胜出，到2005年最终服役，前后共经历了15年的时间，

要知道美国的航空工业可是世界最强的，

尚且如此，

更可况是其他国家。

银河宇航虽是踩着前苏联的尸体发展起来的，但科研实力肯定没法跟美国整个国家相比。

哪怕美国的科研实力是分散的。

当然，f-31项目可以沿着米格1.44的方案继续研究下去，这样能节省很多资源和时间。

毕竟米格1.44已经制造出原型机。

但米格1.44已经落伍了，

在隐身性能、超机动性、航电系统和信息感知等方面，米格1.44都严重落于竞争者f-22，

这样一款战斗机已经失去继续研发的必要，

最多只是作为技术参考。

而以银河宇航如今的科研实力f-31应该要20年才能服役，可问题是卫雄不想等这么长时间，

如此一来就只有一个办法了——

寻求外力帮助。

然而当前全球只有美国一家在研发第四代战斗机，

合作肯定是不可能的，没看见连美国最大，也是最亲密的盟国英国都被排除在atf项目之外，

因此卫雄给东厂下达了命令，

既然常规方法不行，

那他就只能用一些非常规方法。至于他为什么选择yf-23，而不是最终赢得竞标的f-22？

首先是舆论普遍认为yf-23比f-22先进；

其次是安全性。

f-22赢得竞标后，项目转入了正式研发阶段，与此同时，整个项目处于美国军方的严密监控之下，

以科研人员为例，

参与项目的主要科学家在项目期间严禁出国，除非获得批准，即便在国内旅游也要申请，

而yf-23已经落选了，

诺斯罗普组建的研发团队已经解散。

谁所有技术资料被锁进了档案室，只有获得授权才能调阅，但监管肯定要比f-22项目松得多，

行动起来成功率自然高得多。

在卫雄的预想中，

只要能获得yf-23的技术，

哪怕只是部分关键技术，结合了美苏两国最尖端航空技术的f-31项目，推进速度必然能大幅提升。

……

回到王宫卫雄直接到养心殿，

御案上已经放着十几份等待他处理的文件，而御案边上则是站着一个身穿精美汉服的娇小美女，

正是深田恭子。

在来到巴布亚后，深田恭子就跟藤原纪香、松岛菜菜子四女一样，成为了卫雄的贴身侍女，

看到卫雄进来，

深田恭子跪下行礼：“陛下。”

卫雄点了点头，坐在御座上开始处理文件，而深田恭子则是四肢着地的爬进了御案下面，

这是她每天的主要工作，

面色如常的处理了几分文件，藤原纪香走进来行礼道：“陛下，枢密院政务官李英爱求见。”

卫雄淡淡的应了一声，

藤原纪香转身出去后，不一会李英爱走了进来