节60 白帆小船(1/3)

清晨，微凉的海风夹裹水雾，直往百慕大号船员的脸上拍打。

百慕大帆比起索具复杂的传统西式横帆要简单许多，不过比起沉重的中式硬帆，其所用到的索具倒是稍显复杂一些。

但从另一方面来讲，百慕大帆的锁具虽然有些多，但真正起到作用的主要就是主帆升降索以及帆脚索。主帆升降索自不必多说，就是用来升降主帆的。而帆脚索则是用来控制主帆方向的。

其实普通的漕船并不适合使用百慕大帆这种很高的船帆，因为平底船使用这么高的帆很容易翻船……对此肖恒也对这艘普通的漕船船底装上了腹鳍，在两侧也装上了减摇鳍，在最大限度上避免了翻船的可能。

在运河中的试航时，这艘经过改装的漕船百慕大号表现出了非常高的试航性和灵活性，除了对港口的水深要求变高了之外其他再没有任何缺点了。

经过几天的河内试航之后，今天关鳞终于带着这艘百慕大号开向了大海。

“关船长，请你穿上这个。”一位士兵拿着一件颜色鲜艳的橘黄色坎肩递给关鳞。

这东西关鳞之前曾经见过，是肖恒给他们配备的救生设备之一——救生衣。

这种救生衣外面用的是厚实的染色麻布，而里面则装着四个充满了空气的猪膀胱。

这样一件简单的救生衣能够提供差不多10公斤左右的浮力。而后世的救生衣标准也不过是成年人7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时。

这里面的24小时指的是能够维持标准浮力的时间，过了这个时间之后救生衣的浮力可能就会降低到标准值以下。

不过肖恒他们的救生衣就考虑不了24小时存留浮力的能力了，毕竟都是手工制品外加生物制品，比起大规模的工业化生产出来的成品，其质量波动是很大的。

也正是因为如此，这几个救生衣都不惜工本做到了最好，经过测试最好的甚至连三天时间都能保持保准浮力以上的水平！当然由于质量实在无法控制的关系，最差的差不多只能坚持10个小时左右。

毕竟这里面除了手工问题之外还有生物材料的质量问题，不是每只猪的膀胱都有同样品质的。

不过即便是最差的救生衣在关键时刻也足够救人一命了，所以肖恒给他们编写的操典上就将救生衣规定为甲板人员必须穿着的装备。

关鳞知道前面就是大海了，虽然对于肖恒的要求不以为然，但他也知道这是处于安全考虑，所以也没表现出抵制情绪，顺手接过来就给穿在了身上。

“拉紧帆脚索，我们马上就能见到海了！接下来我们要北上去长江入海口看看！”关鳞大声喊道。

“是……”

经过了几天的配合，这几个人已经基本弄清楚应该怎么操纵这个大家伙了，随着大海越来越近，海风也渐渐变大了起来，原本干瘪的白帆一下子就兜满了风。

临海地区的风不像大洋深处，这里由于陆地和海洋冷热空气对流的关系，大陆架附近的风向极为多变……而这也是为什么中式硬帆在这里大行其道的原因——只有这种硬帆才能时刻调整朝向，更好的利用方向多变的风力。

而只有乘着季风而行的远洋货轮才需要完全兜住从身后吹来的风，所以远洋货轮多使用横帆。

而百慕大帆的灵活性虽然未必比中式硬帆强，但它本身非常轻便，再加上索具和滑轮组以及各种方便小工具的帮助，这让整个百慕大帆操控起来甚至只需要一个人即可！

“拉脚索拉脚索……好停，准备转向啦！”

迎面吹来的咸腥味让关鳞精神一震，不自觉的拿出了他的船长身段。好在之前肖恒已经私下里跟这几个士兵吩咐过了，要他们尽量听从这位关鳞关船长的命令，并且好好学习他的航海知识。

随着百慕大号的转向，洁白的风帆渐渐干瘪起来……不过随着帆脚索的不断调整，很快白帆又兜满了风，沿着海岸线向北方驶去。

“这帆可真不错。”关鳞虽然早就预料到了这一点，但现在真正的在海风中扬帆起航，也就算是真刀真枪的验证了百慕大帆的优越性。

“而且这速度……似乎太快了些。”关鳞眯着眼睛望着远方飞速后退的堤岸，心中默算了一下速度不由得吃了一惊。

这个年代由于多使用沉重实木的关系，所以帆船本身是很笨重的。在加上帆形没后世那么合理，所以一般小型帆船的速度都在3到5节左右，尤其是百慕大号这样的普通漕船，在河里能有个一两节的速度都算快的了！有逆流的地方甚至需要纤夫拖行！

所谓纤夫就是拽着绳子拖着船前进的人……那拖起来可真叫一步一个脚印，别提速度了，能过这段水流湍急的地方就算不错了。

而眼下这艘普普通通的漕船，不过是换了个风帆，居然就能达到5、6节的航速，这可真的不得了……

按照现代习惯计算，一节的时速差不多相当于1.85公里每小时，5、6节差不多就是每小时10公里了，这个速度虽然远不及马快，但对于船来说这个速度已经非常不错了。

后期的飞剪船，平均航速也不过是每小时12到14节！换算成公里数也不过是20多公里每小时……而在这个速度下横越大西洋只需13天！对于帆船来说这已经差不多是飞起来的速度了。

百慕大号就像一只轻巧的海燕一路北上，天黑的时候找了个岸边随便停靠了一下，第二天一早又出发了