第229章 扩军备战(1/2)

但23日晚，张学良得知赤色党不希望公开“三位一体”的表示后，情势急转直下，原本“要蒋接受并保证实施（六项条件）”改成只要两宋担保即可；把“先撤兵、先放人（七君子）”改成了只要蒋下令撤兵即可；而要蒋承认西北三位一体的军政组织一条则根本取消。

1936年12月24日，老蒋针对西安方面六项主张作了如下口头答复，即：1、下令东路军退出潼关以东，中央军离开西北；2、委托孔、宋为行政院正副院长，责孔宋与张商组府名单。蒋决令何应钦出洋，朱绍良及中央人员离开陕甘；3、蒋先回京，后释放爱国七领袖；4、联赤容赤，一致对外，赤军苏区仍不变，经过张暗中接济赤军，俟抗战起再联合行动，改番号；5、蒋意开国民大会；6、主张联俄联英美。

老蒋没有为他的承诺签订任何协议书，东北军和西北军有部下向张学良反应不满，称：“我们提着脑袋给你干，怎么到最后连个签字都没有？”张回道：“你们政治觉悟没我高，蒋虽然被捕，但是其政治实力还在，既然我们要放他，要把他捧为领袖，那么逼他签字，他到时还会反悔，要一个君子协议也很好。”但是张学良没有万万没有料到的是，他这位义兄根本不是什么君子。西安事变和平解决之后，张学良亲自护送老蒋回南京，结果直接被老蒋逮捕。之后更是软禁了几十年之久，不过张学良比杨虎城命好，起码保住了小命，杨虎城则在老蒋撤离大陆之前。被老蒋杀了泄愤。（当然了这是真正的历史，本书中历史已经改变了）。

1936年12月25日下午，蒋介石乘飞机离开西安，张学良亲自陪同。当日抵洛阳。离开西安前，张留下手令，把东北军交给杨虎城指挥。

1936年12月26日，蒋介石抵达南京，西安事变和平解决。由于西安事变的发生及其和平解决，最终结束了十年内战，实现了国内和平。

金钊因为早就知道历史。所以对于西安事变的发生。并没有表现出任何的惊讶。事变之后，也只是象征性了发了几封通电，呼吁双方保持克制。以和平方式解决西安事变。

时间终于悄悄的进入了1937年，金钊知道距离全面抗战爆发只有半年的时间了，于是更加抓紧时间备战。首先金钊再次对福建的第七路军进行整编，并制定了详细的整编计划。

按照这份整编计划，整编完成之后，每个师下辖两旅六团，每个团总兵力达到2500人左右，每个旅有有直属炮兵营，工兵营，辎重营等直属部队。全旅总兵力约一万人。而每个师又有直属的炮兵团，坦克团，工兵团，辎重团，警卫营等直属部队，一个师的总兵力达到三万人左右。

空军发面，三年来金钊通过挖墙脚，先后挖来了几十名飞行员，十九路军飞行队原有二十多名飞行员，而武夷山飞行大队原有八十多名飞行员。这样总共有一百五十多名飞行员。而三年来经过培训可以参加战斗的飞行员达到三百多人，而空军学院还有近千名飞行员正在接受培训。而金钊又先后召唤了一百多名飞行员，这样金钊手下现役飞行员便达到了六百多人。但是金钊认为这些还远远不够，下令空军学院继续扩招，培养更多的飞行员。

但是金钊却没有大力扩编空军，目前空军只拥有各类战机二百多架。而福州的飞机制造厂已经投产了，本来福州马尾就有一个海军制造飞机处，金钊主政福建后，在此基础上成立了福州飞机制造公司。聘请曾担任波音飞机公司第一任总工程师的王助担任总工程师。

王助字禹朋，华夏航空事业先驱,波音飞机父。王助1893年7月生于河北省南宫市城西南普济村。大学毕业后从事航空事业，功绩卓著，是美国波音公司创办人之一，曾担任第一任公司总工程师，设计出乙型水上飞机，一下卖出50架，使公司开始站稳脚跟。

按理说，王助可以留在美国，继续拓展飞机制造领域；作为波音公司的元老，他也可以累积大量的个人财富。倘若如此，世界富豪榜上很可能早就有王助的一席之地了。但是，他却在b&型水上飞机刚获得商业成功的时候，转身回到国内。个中原委，一些历史资料这样解释：“1917年冬，巴玉藻、王助、王孝丰为了报效国家，毅然放弃国外优越的工作条件和生活待遇，他们成为了最早一批留学归国的高级航空工程人员。”

事实上，王助是“愤然”回国的。在美国时，他受到了严重的种族歧视。尽管b&水上飞机的设计、制造都出自王助之手，但在进行飞行测试时，美国方面却不允许王助进入测试场地，担心他会偷学“美国最高航空技术”。

这种明显针对华夏人的歧视，使王助极为愤怒，也让他更加认清了祖国强大的意义。不愿在美国忍受屈辱的王助，毫不犹豫地选择回国，发展华夏自己的航空事业。

王助等人回国后，强烈要求北洋政府筹款创办飞机制造厂。1918年2月，华夏首家正规的飞机制造厂——马尾船政局海军飞机工程处成立，王助被任命为副处长。1919年8月，王助与其好友巴玉藻为海军设计制造成功第一架水上飞机——“甲型1号”初级教练机。

从1918到1930年的12年间，海军飞机工程处陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机15架，并培养出我国第一代航空工程技术人才，马尾也成为华夏初期航空工业的摇篮。在这期