1161章 分离式机舱！(1/2)

半个小时后，这架q400上面的飞行员将飞机开到了指定的区域后和预定的高度后随后也是打开了机尾的舱门进行了跳伞。

飞行员开伞成功后也还是跟地面指挥中心一直保持联系，而此时地面的人员随后也是通过遥控装置接管了这架飞机。

几分钟后，这架飞机也是俯冲坠落在沙漠中间，在地面上顿时卷起了一溜巨大的烟尘来。

伴飞飞机上面的摄影师此时也是将这一幕完整清晰地记录下来，而机舱里面的摄影机也是清晰地将飞机坠毁时的机舱里面的情形给记录下来。

为了不让这次的实验发生起火爆炸的情形，飞机上的燃油很少，同时也是在燃油里面加上了阻燃剂。

数十分钟后，杨杰等人也是乘坐车辆赶到了这个数公里开外的坠机地点。

这架q400整个侧倾在沙地里面，整个机身断成了几截，残骸掉了一地，看上去非常凄惨。

此时技术人员也是对q400进行拍照摄影，然后开始将残骸里面的数据设备和假人给取出来。

杨杰看到这架q400机身都断成了几截，也是跟董碧东说道：“如果不能迫降成功的话，客机上面的乘员生存的概率还真是小的很。”

董碧东开口说道：“老板，这款飞机的机身强度显然是不够的，我们接下来会加强机身的强度……”

杨杰摇摇头：“硬着陆的方式乘客生存率还是得不到保证，我们必须要重新研发一套飞机抗坠毁的技术。”

“老板，您的意思是？”

“为了最大限度地保障乘客的生还机会，研发一套客机整体伞降系统还是有必要的。”

杨杰开口说道。

“亲爱的，你是不是有什么好主意呀？”

娜塔莎一脸期待地看着杨杰。

杨杰笑了笑，“也不是什么特别新鲜的想法，上世纪20年代的时候一位苏修的发明家格勒布-科特尔尼科夫就率先提出可分离式客舱的想法，他也是世界上第一个背包式降落伞的发明人，而且小型飞机安装降落伞成功拯救驾驶员的案例也是有的。那么我们在这方面进行研发也是可行的。”

“我的是将现在重装空投技术和一些航天技术利用在民用客机上面，万一发生空难，客机无法迫降成功的话，利用爆炸螺栓和爆炸分离开关切掉机翼和下面的货舱，这样能够大幅地降低客舱的重量，上面配备的降落伞使用重装空投使用的大型降落伞，能够大幅延缓速度，避免在起飞和降落事故中造成人员伤亡。”

“另外如果是大型客机的话，在危急关头可以将客舱分割成几段，每一段配备一个降落伞。”

杨杰开口说道：“现在重装空投技术已经实现了可以投放超过20吨的重型装备的降落伞，在技术性来说是可行的。”乾 .qkt

“可是这样的技术也不便宜吧？”

娜塔莎开口问道。

“是不便宜，因为这需要对客机要进行全面的重新设计，中间还要进行大量的技术验证，花的钱跟重新设计开发制造一架客机没什么区别，而且造出来的客机还要更贵，因为这种大型的降落伞可不便宜，一个差不多就是五六十万，还要加上一套控制爆炸分离和降落伞控制的装置。”

杨杰开口说道：“不过这算是为客机乘客保命的最后手段了，如果给商业客机安装降落伞，将在发生紧急情况时拯救数百条生命的事情那是在积德行善，这钱花的也值。”

娜塔莎笑着看了杨杰一眼，“如果不花这些钱，将这些钱捐出去做慈善不是更好么？”

杨杰笑着道：“现在很多人做慈善认为直接捐钱就够了，很多是属于施舍，在佛教里面这只是财施，出家人多行法施，主要是宣讲佛法，普度众生属于法施，而我做的事情是用技术手段来救人，同样也是法施的一种，也是积功德的事情。”

娜塔莎瞥了杨杰一眼，“那我能为这件事做些什么？”

“这些事情还是交给你老公我来做吧，这件事也许需要很长的时间，也许十年的时间这套技术都不一定成熟。”

虽然说现在安装整机降落伞的小型飞机越来越多，整机降落伞也日渐成为新机型的标准配置，降落伞系统就已经挽救了不少飞行员和乘客的生命。

但是这套系统要放在大型客机上面就是一件非常困难的事情了，

如果要保证搭载500名乘客的波音747安全着陆，飞机至少需要装备21个巨型降落伞，每一个降落伞的尺度都与一个足球场大小相当。其次就是在飞行的过程中，突然打开的降落伞会极大的增加飞机阻力，导致飞机失速，失去原本的空中滑行能力，而且大多数的空难都是发生在客机起飞与降落的时候，降落伞在这种状态下开启不仅不能拯救飞机，反而会阻碍机内人员的撤离，增加救援难度。

100多吨的飞机在抛弃了机翼、尾翼、发动机后，大概还有四五十吨吨的重量，这样的重量对应的降落伞面积大小应该达到6000到10000平方米，甚至比一个正规足球场面积还要大，这个降落伞即使采用非常轻且坚韧的复合材料，这么大的降落伞重量和体积也是十分大的，负重增加的油耗、占用的空间、摆放的位置、是否对现有机载系统产生影响，这都是设计研发人员不得不思考的关键问题。

从技术角度来说，可分离客舱结构的“可分离性”将会削弱飞机结构的整体性，当机舱与驾驶舱变为两个独立可分离部段时，显