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第二百四十三章:国安的配合要求(1/2)

曲森的提议绝对算是一剂“救命良药”,安月也是个急脾气,在指挥车上就把两份申请写好了。

第二天一早便杀到倪处长办公室,催着他在领导小组每日例会开始之前,就把申请交到了程万奇手里。

“715工作组”的效率一贯是极高的,当天上午就通过部里,联系到了移动式通信中继站的生产单位。

初步沟通后,第一时间把警用移动式指挥车的设计图发了过去,请那面帮忙“把把脉”。

下午的时候,吴教授也被从通讯团那面给请了出来。

因为考虑到解决信号干扰问题,不止需要从硬件屏蔽上想办法。滤波插件等软件性能也得跟上。吴教授出来时把自己的俩学生,周莉和李莹也给一并带来了。

无人机作为指挥车集成功能的一部分,曲森和无人机设计组现有的四款无人机,也一并加入了综合测试。

警用指挥车现在的信号干扰和电波干扰问题,可以说是十分严重的。当“天眼”系统的视频信号也被引入之后,无论有线还是无线,差不多所有车载设备全部被波及。

曲森虽然有一定的电路学和信号学的知识基础,但面对如此复杂的问题,基本是懵圈的。

吴教授却淡定的很,让技术员将车载设备全部关闭。然后分别两项、两项搭配启动,遇到干扰问题,便让周莉和李莹把干扰特征记录下来。一轮过后,再三项为一组,分组启动。

一圈测试完成后,找过一张白纸,提笔勾勒出了车顶各天线组的布局。又拿出一张白纸,根据设计图画出车内电源线和数据线的归束布局,还把发电机给单独标注出来。

最后把两张图纸摆在面前,手里拿着笔,边给大家讲解不同干扰波的形成原因,边在图纸上不同的节点做出关联标注。

大约用了三个小时的时间,指挥车工作状态下面临的复杂电涌、电波干扰,便被抽丝剥茧剖析的清清楚楚。

最后得出的结论是——整体布局和走线全部都要推倒重来,另外还需要在重点位置加装有针对性的屏蔽墙。

看着吴教授画出的草图,安月和手下的几个设计人员即涩然又感激。

他们在做整体设计的时候,虽然考虑到信号屏蔽和相互干扰问题,但毕竟在复合型天线的联合使用,以及多信号源的相互干扰方面经验不足。

刚开始时,因为指挥车功能相对简单,设备与设备之间有充裕的安置空间,布线也相对简单。出现干扰问题,进行简单的信号屏蔽和软件滤波后并不明显。

功能进一步增加后,布局一下就密集了起来。警装局那面,也没有一下将这么多电子设备,集成在一辆箱货中的案例经验。

测试车开回来后,各系统软件一安装,问题也就一下子冒出来了。

装备革新组的倪组长因为没有座位,厢货车高度又不够,全程都弯着腰站在吴教授后面观看。

在问题总结完后,强忍着腰痛,握住吴教授的手表感激:“谢谢吴教授,感谢,感谢!”

“客气什么,现在才刚刚捋顺出大概的问题。怎样解决问题,才是难点呢。”

吴教授说了一句后,指了指周莉和李莹:“让她俩帮你们两天,这两个丫头跟我学了两年多,信号学方面功底还算扎实。而且还是学软件出身的,正好你们用的上。”

“就等您这句话了!”

倪组长知道吴教授这种专家能亲自来一趟就不错了,想让他留下帮忙基本不太可能,早就惦记周莉和李莹了。

结果还没用他开口,吴教授自己就把话说出来了,大喜之下感谢的话顺嘴就冒出一堆。

用最短时间敲定了跟脚后,拽着吴教授就往车外走:“走,咱先去吃饭,大家饿坏了吧。”

倪组长显然不太了解吴教授的工作作风,原本是想着找家饭店请大家吃顿好的,结果话一出口就被吴教授给拒绝了。

最后一帮人只是在装备革新组的食堂简单的吃了一顿工作餐,吴教授便带着俩徒弟回去。

虽然吴教授把周莉和李莹,暂时给指挥车设计小组帮忙,但俩人现在毕竟属于军用无人机测试组的成员,临时借调还需要由“715工作组”发由出正式申请。

转过天申请得到批准,测试组那面同意把周莉和李莹,借调给警用指挥车设计组一周的时间。

对于申请获得批准,曲森比正主安月还要高兴。亲自开车去通讯团接人,被测试组的一帮人开了顿“接媳妇”之类的玩笑后,成功把已经换上便装的俩姑娘给接出来。

安月似乎非常担心曲森接到人后,直接把人给拉跑了,差不多全程电话“监视”。曲森的车出现在装备革新组的驻地,人便马上迎了出来

这面已经连夜搭建好了厢货车的一比一模型,准备等周莉和李莹到了之后,马上把指挥车上的设备拆散,边做布局调整实验,边重做整车的设计。

见曲森的车到了,一帮设计员便撸胳膊挽袖子拎起工具准备动手。

可还没等动手呢,高胜的电话便打到了安月的手机上,他那面通过一段时间的监控,严重怀疑吴恩泰在使用卫星电话与外界联系。

有了这个判断后,第一时间便想到了指挥车新集成的功能。知道测试车马上要被拆开,便打电话先让安月这面先暂停,他马上打申请调用。

申请在下午上班的时候得到了批准,不过测试车对卫星通讯的侦测范围有限,样子又实在扎眼

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