第二百二十三章 对立(1/3)

1月的南京虽然不如北方寒冷，但空气潮湿，所以也未必差上太多。天气寒冷，街头上的行人自然也就少见不少。

南京城内的街头上，一辆汽车正缓缓的向码头的方向驶去。

由于道路还算比较平整，再加上汽车的橡胶轮胎和在这个时代还不错的减震系统，所以汽车驶的十分平稳。

而在道路的两旁，那些普通的行人对这辆汽车却一点也不感到好奇。

毕竟是南京，南方最重要的城市之一，汽车一类的东西虽然不像在上海那么多，但也不算少见，久而久之的这里的居民也就习惯了。

何况刚才驶过的那辆汽车还是国内最常见的‘雨滴’汽车，汽车这东西本来是一种十分昂贵的‘玩具’，没错，玩具，毕竟这东西实在是太贵了，3、4000美元，那可就是七八千甚至是一万多银元。

当年张謇在南通办大生纱厂，第一年的盈利只有几万块，福特在1903年创办汽车公司的时候起步资金也才2万5千多美元。

至少在国内，如果不是钱多的没处花的话，谁会拿这么多钱来买辆汽车。

但是等到雨石汽车公司成立，并且推出雨滴这种平民汽车后，情况逐渐开始改变。700美元，也就是一千多块，不到两千银元的样子。

这么一大笔钱自然不是个小数目，自然不是寻常百姓可以想象的。这个时代的普通百姓一个月才3块钱的收入，一年也就30多块。可能还要更少一些，一千多块银元，不吃不喝存三十年也不够，至少也给五六十年…

换句话说。这种在欧美算得上是平民汽车的东西，对老百姓来说依旧昂贵。但至少对普通的富人来说，却不是无法承担的东西。

一般的地主家中，多年积蓄下来哪个没有几千上万块，那些当官的自然是更不用提了。所以连带着，这种汽车在国内也就变得普遍起来。现在汽车公司每月对国内的销量已经从早前的一两百、三四百增长到了如今的500多辆，虽然这个数字和欧美方面相比还很微不足道，但至少已经算是不错。

也是因为汽车开始普遍的关系，所以老百姓对这类东西也不再像最初那样感到新鲜。

然而这个时候道路两旁的百姓们并不知道，刚刚从他们身边驶过的那辆汽车上面载着的人并不是他们想象当中的商人、富豪。而是这场起义的有功之人。

孙武…

车子里面。孙武阴沉着一张脸。一句话也没有说。

虽然这样，但只要是熟悉他的人都很清楚，这正是他恼怒至极的表现——————其实普通人也都这样。

“孙部长。您看这件事？”坐在孙武的对面，孙发绪轻声道。

“还能怎么着…”沉默了片刻，孙武寒声道。“他黄克强没答应，我总不能过去求他吧…”

这次南京光复成立临时政府，本来孙武是想上门来讨一个陆军次长的位置的。没错，孙武是很狂妄，但他也清楚他和黄兴之间影响力差距甚大，所以陆军部长这个位置，如果说黄兴当上总理或者是副总统的话，他还有些希望。现在既然黄兴当上了这个陆军部长，那他也只能退而求其次，求一个次长的位置。

对于博得陆军次长这个位置，孙武还是很有信心的。

毕竟不管怎么说他也是首义三武中的第一武，坐这个位置还是有资格的。

而实际上当时的湖北籍参议员刘成禹等就曾经向孙文建言，“宜宠异武昌诸将，勿令怨望。”筹建政府时，于右任也曾专访黄兴，提出要重视武汉首义同志。

只是当时孙中山才刚刚从国外归来，对国内的情况并不是很了解，所以人事方面多由黄兴裁决。而黄兴本人也因为阳夏保卫战发生的事情，对武汉革命党人极不顺眼。

结果临时政府当中除了黎元洪当选为并无实权的副总统外，九个总长中无一个武昌首义参加者，九个次长中虽有五个湖北人，但都没有参加武昌起义。

革命为的是什么？一是国家民族，再来就是官位钱财了。

真正的无私革命者是很少的，至少在这个时候绝大部分的革命者除了为国为民外，还有就是为了革命成功后的那点胜利战果。如果不是这样的话，也不会在后来闹出那么多的矛盾来。

然而兴冲冲的跑到南京来，却碰了一鼻子的灰，这让孙武如何不恼怒。

“是啊，那个蒋作宾何德何能，可以坐上这个次长的位置…”偷偷观察了一下孙武的脸色，孙发绪替他抱屈道。“恕我直言，论影响力部长您的确不如黄克强，但比这蒋作宾却是超出太多，这个次长的位置他根本没有这个资格…”

听到孙发绪的话，孙武赞同的点了点头，脸色却越发的阴沉。

认真的讲，这次担任陆军次长的蒋作宾其实也是个很不错的人物，在历史上国际联盟的第一次裁军会议在日内瓦召开，蒋作宾任中国代表参加会议，并以中文发言，这也是国际联盟会议首次出现中文发言——————当时的标准语言是英语和法语，所以这也是第一次出现这两种语言外的第三种语言。

问题是在辛亥革命当中蒋作宾虽然也做了不少的贡献，但明显不如孙武等人的大，偏偏黄兴在反对孙武做陆军次长的时候用的是他资历不够的理由，要说当上陆军次长的人比他强也就算了，但至少在现在那个蒋作宾无论是能力还是功绩都不如他，这叫他如何接受？

当年孙武、邓玉麟和焦达峰在最困难