第四十九章 集体决定(1/2)

这么一闹，被吵醒的就不止是秦旭了。

把李伯特与刘兰登叫来之后，秦旭让林尔斯简单介绍了一下情况，也就是他发现的那些线索。

如果不是特别重要，秦旭不会去打扰李伯特与刘兰登的清梦。

在与“牡丹”号汇合后，林尔斯就通过战舰的信息交互系统，利用“牡丹”号的通信设备进入了舰队通信网络，还让“火蚁”号的ai运行由他编写的搜索程序，在网上搜寻相关线索。

其实，在等待救援的两天里，林尔斯的大部分时间用来编写这个搜索程序。

经过一天搜索，林尔斯有了这个发现。

因为用途非常有限，准确说是需要巨型载员舱的运输飞船是少之又少，而且这些飞船的服役时间都长达数十年，所以与之配套的巨型载员舱的产量也非常少，而且几乎都由造船厂定制。

简单的说，每一具巨型载员舱都是独一无二的。

那么，用于巨型载员舱的生态系统也是独一无二的，或者说这些生态系统只有很细微的差别。

在正常使用中，这些细微差别不会造成任何能看得见的影响。

为了便于维护，或者说是在损坏之后维修，每一具巨型载员舱的生态系统都做了详细的备注。

平民肯定很难获得这些内部信息，通过军方渠道就不一样了。

林尔斯正是从军方渠道，查询了火星联邦境内的所有造船厂，以及能够制造生态系统的厂商，获得了所有巨型载员舱才会用到的生态系统的生产与使用情况，准确的说是厂家的生产与交付记录。

随后，林尔斯通过这些信息，查到了相关运输飞船的建造与运营信息。

调查的结果是：在十年之前，也就是145年前，火星联邦的厂家总共制造了一万余具巨型载员舱，装备上万艘超级运输飞船，而且其中一些出口到地球联盟。这些超级运输飞船都记录在案，而且在达到使用寿命之后，都会按照要求做报废处理，配套的载员舱也会做报废处理。

关键就是，从载员舱上拆下来的生态系统有很大的回收价值，因此有专门厂商，比如拆船厂进行回收。

在上万具用于巨型载员舱的生态系统当中，仅一具去向不明！

按照拆船厂的记录，这套生态系统在处理之后移交给了联邦舰队，用于相关的实验，比如建造的某型实验飞船。

此后，林尔斯换了方式，调查了具备改装能力的造船厂在144年到145年期之间的改造记录。

也就是在这个时候，麻烦出现了。

在所有他能够查到的造船厂，都没有接收过该型生态系统的相关记录，也没有对军用飞船的载员舱进行改造的记录。

只是，有一家具备改装能力的造船厂属于“绝密”，需要高级涉密权。

因为没有相应授权，所以林尔斯没能获取这家绝密造船厂的信息，甚至不知道这家造船厂的名字。

显然，秦旭他们也没有足够的涉密权。

接下来应该怎么办？

其实，林尔斯已经告诉秦旭。

只有两个选择。一是把发现的这些线索告诉鲍威尔上校，然后用上校舰长的涉密权获取更多信息，找到那家造船厂。二是在“火蚁”号修复之后马上离开“牡丹”号，以最快的速度返回“兰芳”号，找罗威利少校或者伦巴斯舰长，借用他们的权限，或者由他们继续进行调查。

至于具体要怎么做，得由秦旭拿主意。

“有需要的话，我们现在就可以离开‘牡丹’号。”李伯特瘪了瘪嘴，说道，“虽然无法达到最大推力，但是没什么影响，我们依然能按照正常方式进行加速，预计两天之后就能够与‘兰芳’号汇合。”

秦旭没有吭声，把目光转向了刘兰登。

刘兰登耸了下肩膀，才说道：“通信设备已经恢复，最迟明天的这个时候，我们就能用集束通信设备跟‘光荣’号取得联系。到时候，可以找你爸，把我们获得的这些发现全都告诉他。”

刘兰登说这番话的时候，林尔斯点了点头，表示他也是这么想的。

其实，他来找秦旭就是不想继续留在“牡丹”号上。

与林尔斯一样，李伯特与刘兰登也想早点离开。

秦旭长出口气，说道：“既然如此，去做准备吧。”

等刘兰登与林尔斯出去，秦旭叫住李伯特，吩咐他对聚变发动机再做一次测试，确保喷管能正常工作。

随后，秦旭就联系了唐芯等四名陆战队员。

虽然舰队与陆战队各成体系，但是唐芯他们来自“兰芳”号，也就得跟随“火蚁”号返回驻扎的战舰。

当然，不是说走就能走，还有很多的事情要做，比如进行必要的补给。

因为四个水箱中的三个受损，加上后来要依靠姿态控制发动机调整与保持姿态，所以在跟“牡丹”号对接之前，“火蚁”号储备的水还剩下不到10，只够系统冷却使用，也就得进行补给。

所幸，“牡丹”号装载了数千吨淡水，不存在不够用的问题。

不要忘了，“牡丹”号本来就有搭载战术侦察舰执行任务的能力，因此在设计的时候就考虑了为战术侦察舰提供补给的需求，也就会带上更多的消耗类物资，而水是用途最为广泛的消耗类物资。

在宇航活动中，水的重要性绝对派在第一，甚至超过了空气，没有水就是寸步难行。

其实，需要补给的不止是水，还有聚变燃料与食物。